Porsche 718 GT4 RS / Spyder RS
Porsche 718 GT4 RS / Spyder RS – Die Krönung mit dem 911-GT3-Motor
Überblick
2022 krönte Porsche die Mittelmotor-Baureihe mit dem GT4 RS und dem davon abgeleiteten, offenen Spyder RS: Beide Modelle übernehmen den hochdrehenden Vierliter-Sechszylinder-Saugmotor direkt aus dem 911 GT3 – ein Antrieb, der bei diesen Modellen als das bislang stärkste je in einem Boxster oder Cayman verbaute Triebwerk gilt.
Fact-Sheet
Technischer Deep Dive
Der 3996-ccm-Sechszylinder-Boxer, identisch mit dem des 911 GT3, leistet 368 kW (500 PS) bei 450 Nm maximalem Drehmoment, übertragen ausschliesslich über das 7-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder. Eine aktive Aerodynamik sowie eine direkt vom GT3 übernommene Bremsanlage sorgen für maximale Rennstreckenperformance. Bei 1415 kg Leergewicht erreicht der GT4 RS 315 km/h Spitze und beschleunigt in nur 3,4 Sekunden auf 100 km/h, bereift mit breiten 245/35- und 295/30-ZR20-Reifen, der Bremsweg liegt bei 31,5 m.
Erscheinung & Historie
Mit dem Einbau des Sechsliter-Saugmotors aus dem 911 GT3 in das leichtere, agilere Mittelmotor-Chassis schuf Porsche mit dem GT4 RS eines der fahrdynamisch eindrucksvollsten Modelle der gesamten Firmengeschichte – ein Antrieb, der zuvor stets dem Flaggschiff 911 vorbehalten war. Der 2023 vorgestellte, offene Spyder RS übernahm denselben Antriebsstrang und dieselbe Philosophie in einer Cabrio-Karosserie, wobei die geringere Kraftübertragung durch das Verdeck kaum ins Gewicht fiel. Beide Modelle markierten zugleich das Ende der reinen Verbrenner-Ära der Mittelmotor-Baureihe, bevor Porsche mit dem elektrischen Nachfolger eine neue Antriebsphilosophie für Boxster und Cayman einläutete.
Tipps, Tricks & Ratschläge
GT4 RS und Spyder RS zählen zu den begehrtesten und wertstabilsten modernen Porsche-Modellen, da sie als letzte rein verbrennungsmotorische Mittelmotor-Generation mit direkter 911-GT3-Motorenabstammung gelten. Ein Kauf sollte über spezialisierte Händler mit lückenloser Fahrzeughistorie erfolgen.
FAQ & Begriffe
Was macht den GT4 RS besonders?
Er übernimmt den hochdrehenden Vierliter-Sechszylinder-Saugmotor direkt aus dem 911 GT3, dem bislang stärksten je in einem Boxster oder Cayman verbauten Triebwerk.
Was unterscheidet den Spyder RS vom GT4 RS?
Der Spyder RS ist die offene, cabriolet-basierte Variante mit identischem Antriebsstrang und identischer Philosophie.
Warum gelten diese Modelle als Ende einer Ära?
Sie markieren das Ende der reinen Verbrenner-Ära der Mittelmotor-Baureihe vor der Umstellung auf einen elektrischen Antrieb.
Aktive Aerodynamik
Fahrwerks- und Karosserieelemente, die sich je nach Geschwindigkeit oder Fahrsituation automatisch anpassen, um Abtrieb und Luftwiderstand zu optimieren.
Cabriolet
Eine Karosserievariante mit vollständig zu öffnendem oder abnehmbarem Verdeck, die ein offenes Fahrerlebnis ermöglicht.
Quellen
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